上交所2020年基金做市商报告出炉“华夏300”拥有18家做市商数量排第一

近日,上交所披露了2020年基金做市商发展报告。

《每日经济新闻》记者注意到,具有做市商的基金产品共有214只,其中ETF为208只,占到全部ETF的80%。从单只基金来看,近70%的基金做市商数量为2~5家,但也有部分基金的做市商超过10家,其中拥有做市商最多的是一只基金是华夏300,共有18家做市商。

另外,引入做市商之后,上述ETF平均相对买卖价差降低了0.34%,同时上述ETF平均买入价格冲击成本降低了0.89%,平均卖出价格冲击成本降低1.01%,说明了有做市商的基金,大资金进出的冲击成本较低,做市商平滑了市场的波动。

——建设大兴机场线北延,聚合地铁11号线、14号线、16号线等在丰台区丽泽金融商务区实现“四线换乘”,从而接驳金融街、中关村、CBD等重点功能区;

《每日经济新闻》记者注意到,2020年境内ETF市场爆发式增长,产品规模和发展速度叠创新高。其中在2020年,境内共有108只ETF挂牌上市,至年底境内交易所挂牌上市的ETF数量达到371只,较2019年底增长41%。

上交所ETF之家披露的2020年上交所基金做市商发展报告显示,截至期末,上交所共有基金做市商29家,其中主做市商15家,一般做市商14家,较2019年新增做市商1家。

为更好地支持北京城市副中心建设、北京大兴国际机场运营,推进京津冀协同发展,最新批复的《北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2021年)》显示了如下信息:

统计显示,2019年1月至11月,北京轨道交通日均运送乘客1085.61万人次、工作日日均运送乘客1232.42万人次,成为客运量世界第一的超大城市轨道交通线网。

其中,货币ETF增长最快,市值规模从2020年初的1301亿元迅速增长到2583亿元,增幅高达98.6%;其次是跨境ETF,规模增长了79亿元,增幅为49.3%。如果将跨境ETF合并计算,沪市权益型ETF的规模从4399亿元增长到6168亿元,增长幅度同样达到40%。

而在沪市方面,截至2020年底,共有48家基金公司挂牌260只ETF产品,市值规模达到9004亿元,较2019年底增长51%,占境内ETF市场总规模的81.9%。

北京将建设国际性综合交通枢纽,优化城市群交通体系,为区域协同发展、高质量发展提供有力保障,为“交通强国”建设打下良好基础。(完)

——建设服务于CBD区域的28号线,加强中心城与北京城市副中心的联系,促进区域快线(含市郊铁路)网与城市轨道交通线网的融合;

时至今日,北京轨道交通运营线路已增至23条,总里程增至699.3公里,基本形成以地铁普线为主,辅以地铁快线、机场专线、有轨电车的快慢结合、功能清晰的多层次路网。

此外,在做市产品数量方面,排名前三位的券商分别为中信证券、方正证券和招商证券,达到了123只、109只和87只。

此外,境内ETF在2020年末的资产总规模达到10991亿元,同比增长54.5%,较2019年40%的增速增加15个百分点。除去货币ETF,ETF资产规模相比2019年同期增加2579亿元,增幅高达44%。总体来看,2020年不论是发行数量还是资产规模都创造了历史之最。

此外,京台高速公路(北京段)、大兴国际机场高速公路等开通,北京城市副中心线、怀密线等市郊铁路投入运营,轨道交通大兴机场线试运营。京津冀协同发展的重要基础工程——京张高铁将于2019年12月30日开通……“轨道上的京津冀”初步形成。

1969年10月,北京第一条轨道交通线路——1号线通车,但运营里程仅11公里。

——建设服务2022年冬奥会的11号线西段(冬奥支线);

从基金做市商覆盖的产品来看,具有做市商的基金产品一共有214只,较2019年增加了74只。其中ETF为208只,占全部ETF的80%,较2019年增长约8%。

除了做市商报告,近日上交所还发布了一份ETF行业发展报告。

——建设首次驶向河北、串起北京城市副中心和河北“北三县”(河北廊坊的三河市、大厂回族自治县以及香河县)的22号线(平谷线),辐射带动周边地区发展。

再具体到单只基金产品上,近70%的基金产品做市商数量为2~5家,其中做市商数量最多的基金是华夏300,有18家做市商,HS300ETF、中证500和科创50做市商数量也超过了10家,均达到了13家做市商。

根据《北京城市总体规划(2016年-2035年)》,北京到2020年轨道交通里程将增至1000公里左右,到2035年不低于2500公里;到2020年公路网总里程力争达到22500公里,到2035年超过23150公里;到2020年铁路营业里程达到1500公里,到2035年达到1900公里。

不仅如此,沪市ETF的成交额也是大幅增长。记者注意到,2020年,沪市ETF全年成交总金额为10.68万亿元,较2019年底增长56.6%,占境内ETF市场总成交额的82.2%。其中,权益类ETF交易量约4.76万亿元,占比近半,且较2019年全年实现翻番,约占沪市股票总成交额的5.7%。

除了织密轨道交通线网,中共十八大以来,京津冀区域交通基础设施互联互通实现突破,先后建成京秦高速北京段、京昆高速北京段、首都地区环线高速通州大兴段、京礼高速兴延段、延崇平原段等,市域内高速公路“断头路”全部消除,《国家高速公路网规划》中涉及的7条首都放射线京内路段全部打通,京津冀综合运输大通道路网格局初步形成。

上交所表示,做市商在提升产品流动性方面的作用还是非常显著,研究对比2020年一季度无做市商,四季度引入做市商的9只ETF,可以发现,这些ETF在一季度的总成交额仅有39亿元,引入做市商之后,四季度的总成交额达142亿元,增长超过3.6倍。

2008年北京奥运会开幕前夕,北京同时开通3条轨道交通新线,运营线路增至8条,总里程达到200公里。

境内ETF规模突破万亿

有基金业内人士表示:“这么多做市商,其实是因为有竞争对手,卯足了劲想要超越对手,但有的实际上努力了很多年,一直没超过。”

值得一提的是,北京轨道交通的飞速发展,加快推进京津冀交通一体化。28日开通的7号线东延、八通线南延,是直通北京城市副中心的重要轨道交通线路。

《每日经济新闻》记者注意到,其中有6家做市商被评为优秀基金做市商,分别为方正证券(601901)、华泰证券(601688)、招商证券(600999)、中金公司、中信建投和中信证券(600030)。

随着城市的发展,北京确立了以轨道交通为骨架、地面公交为支撑的多层次、多方式公共交通服务体系发展思路,轨道交通进入快速发展阶段。尤其是2001年申办2008年夏季奥运会成功后,北京轨道交通建设进入“黄金时代”。

从投资者结构来看,沪市ETF份额规模持有以机构投资者为主,一般法人、基金、保险等机构的ETF持仓规模较大。而从交易结构来看,沪市ETF个人交易总规模占比54%,超过机构投资者。再具体到投资者数量上,沪市持有ETF的账户数约438万,较2019年实现翻番。

另据记者了解,其实每增加一家做市商,成本基本上也在60万~100万元左右,所以这些拥有13家以上做市商的基金,单单这块的成本可能都不会低于1000万元。